Замена маслосъемных колпачков мотора EP6 Пежо

В двигателях EP6 Пежо и Ситроен может наблюдаться масложор масла более 200 грамм на 1000 км. Часто наблюдается у атмосферных и турбо (ТНР) моторах. В такой ситуации мы рекомендуем произвести замену маслосъемных колпачков клапанного механизма головки блока цилиндров. При наших сложных условиях эксплуатации увеличение расхода масла начинает проявляться уже на пробегах от 60000 км, так же сказывается возраст автомобиля. Замена маслосъемных колпачков в двигателе EP6 позволяет снизить расход масла до нулевых значений дающее мотору вашего авто корректно работать.

При обращении в техцентр у автомобилей также проверяется масляная система двигателя на внешние течи. Если у вас турбированный мотор, то диагностируется работа турбины. Появление сизого дыма, маслянистого запаха из выхлопной трубы — причина, почему стоит обращаться в техцентр на ремонт.

Виной повышенного расхода масла может является износ цилиндро-поршенвой группы, мы проводим специальную диагностику чтобы исключить этот вариант. Диагностика выполняется со снятием ГБЦ так и без.

Если масла на 1000 км уходит слишком много, и о проблеме знаете давно, то снятием ГБЦ — это единственное правильное решение. Стоимость работ в таком случае будет выше. Но это позволяет полностью исключить все возможные причины возникновения проблемы. Например, заменить направляющие клапанов или выполнить чистку клапанов от нагара. В случае, если успели выявить неполадку на начальных этапах, целесообразно выполнить замену маслосъемных колпачков без снятия головки. В двигателях EP6 данная услуга занимает меньшее время работы, а также требует меньше запчастей, в результате ремонт обходится дешевле.

Замена колпачков предполагает достаточно аккуратную, тонкую работу. При частичном или полном разборе верхней части мотора, грамотный специалист обязан произвести внимательную диагностику всех сопутствующих механизмов. Это позволяет выявить многие проблемы на корню и защитить себя от дальнейших неприятностей.